眼下，狹鱈魚片和魚糜產品價格已漲至歷史高位。消息人士稱，阿拉斯加PBO產品的批量合約價（2020年底）漲到$3,600-$3,700/t，俄羅斯PBO產品銷往法國市場（小批量）的最低價格為$3,900/t，日本狹鱈魚糜高端產品價格上漲8-10%，FA和A級價格分別為JPY 525/kg ($4.98/kg) 和JPY 460-480/kg ($4.36-$4.55/kg)。
俄羅斯企業Norebo Holding歐美市場總監Sturlaugur Haraldsson稱：“這真是一場完美風暴，與美國，俄羅斯和中國正在發生的那些事息息相關。”
消息人士A（美國）表示，當前問題集中在產品的供應，而非價格。即便價格高漲，美國大客戶也很少討價還價。“阿拉斯加今年和去年B季度產量都不樂觀，亞洲產量頻也受天氣影響。”
美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）數據顯示，截止2月27日，A季度PBO魚片產量僅有9,600噸，魚糜產量29,800噸，較上年下降33%。原料魚（H&G）、魚子等其他產品的產量也低于去年同期水平（下圖）。
阿拉斯加A季度將在6月份正式截止，但通常來說，4月份后的漁獲物就非常稀少。過去三年，阿拉斯加A季度的產量均不足5萬噸。另因疫情影響，去年B季度各產品產量也不及往年（下圖）。
俄羅斯產量低迷，港口擁堵
在俄羅斯，今年的狹鱈產量也不樂觀。截止3月2日，狹鱈總漁獲量為357,000噸，較去年下降27%（減產約13萬噸），H&G原料魚產量跌幅更加明顯，PBO魚片產量跌幅較小。
消息人士B（俄羅斯供應商）稱，俄狹鱈產量下降與天氣惡劣有關，捕撈地區曾發生過好幾場大風暴，但也有人歸咎于物流問題。
2021年，俄羅斯曾計劃大幅提升狹鱈魚糜產量，但迄今為止，還沒有一家企業正式投產，俄羅斯漁業公司（RFC）投建的全新加工船也還只在試驗階段。
今年俄羅斯鄂霍次克海MSC認證漁業配額為106萬噸，俄羅斯全年狹鱈配額為199.6萬噸。許多消息人士表示，今年俄羅斯和美國阿拉斯加的配額或無法全部完成，俄羅斯原料魚主要銷往中國進行再加工，如果中國物流問題無法解決，狹鱈產量將進一步萎縮。
“原材料集裝箱在青島和大連港排的隊越來越長，即便是消過毒的產品也很難運進中國加工廠，這就像是個死循環。”消息人士B說，“所有人都把原料運往韓國，12艘散貨船幾乎同一時間抵達釜山港，造成嚴重的擁堵。”
“有的公司將拖船派往符拉迪沃斯托克卸貨，這就意味著要延誤3-4天的捕魚期，每年的這個時候，原料數量都比較多，符拉迪沃斯托的物流情況也很糟糕。”
“另外，俄羅斯政府要求每個集裝箱簽發一套單獨的證書，因此程序變得非常復雜。以往，每300-1,000噸才簽一個證書，現在的文書量是從前的6-20倍。”
狹鱈市場前景如何？
丹麥企業J.P. Klausen & Co總經理Jens Peter Klausen表示：“塊凍產品大多銷往餐飲市場，目前的需求確實有所下降，但零售板塊的需求強勁。考慮到PBO魚片供應緊張，有些客戶可能會選擇塊凍作為替代品，但塊凍和H&G原料價格往往取決于物流。”
春節過后，中國加工廠復工，25cm+ H&G原料CNF價格漲至$1,250/t，漲幅約10%。韓國釜山出庫價格為$1,125/t，上漲10%，買方承擔運費。
消息人士B認為，考慮到俄羅斯成本的上漲，25cm+原料魚CFR價格應相應漲至$1,400-$1,500/t。
對于中國企業來說，運費成本上漲已成為不可避免的問題。一位大連地區加工企業負責人告訴UCN：“希望今年塊凍價格能漲到$3,330-$3,400/t，我們盼望今年的市場至少能比去年好一些，眼下的狀況仍很艱難，我們每周都在數著時間過日子。”(信息來源：UCN國際海產資訊）
