受新冠疫情影響，全球航空業(yè)經(jīng)歷了最為艱難的時(shí)期，原本不起眼的貨運(yùn)給航空公司帶來了難得的曙光。
在正常情況下，全球大約60%的航空貨運(yùn)是隨同客運(yùn)航班進(jìn)行的，隨著數(shù)百架噴氣式飛機(jī)因疫情停飛，空運(yùn)價(jià)格驟升，例如今年從香港到北美洲的空運(yùn)價(jià)格上漲了約60%。
澳航負(fù)責(zé)貨運(yùn)銷售網(wǎng)絡(luò)的Nick McGlynn表示，疫情以來，輕拋貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)，防護(hù)服、面罩和手套等。從那時(shí)起，澳航已經(jīng)看到有航空公司把輕型貨箱放進(jìn)客艙，澳航在疫情嚴(yán)重時(shí)期，向亞洲運(yùn)送新鮮農(nóng)產(chǎn)品包括，向日本運(yùn)送大量的金槍魚，向香港運(yùn)送珊瑚鱒魚等，在返回澳大利亞的航班上，則主要是醫(yī)療用品、汽車零部件和電子產(chǎn)品，以及卡特彼勒公司(Caterpillar Inc.)從美國(guó)開采設(shè)備的零部件。
斐濟(jì)航空公司首席執(zhí)行官 Andreviljoen上周稱，斐濟(jì)航空公司從運(yùn)送海鮮和卡瓦胡椒中獲得了一些額外收入。
印尼金獅門塔里航空公司在其群島上空運(yùn)不易腐爛的食品等基本必需品，該公司董事總經(jīng)理Danielputut表示，公司一方面必須把罐頭食品之類的必需品運(yùn)送到全國(guó)各地，另一方面，由于客運(yùn)顯著下跌，公司必須找到其他的收入方式。
韓國(guó)首爾Shinyoung Securities Co.(證券公司)航空業(yè)分析師Um Kyung-a稱，今年航空貨運(yùn)將成為亮點(diǎn)之一，由于貨運(yùn)能力仍然相對(duì)滯后，而市場(chǎng)消費(fèi)需求不會(huì)減少，尤其是在年底假期旺季臨近之際，也導(dǎo)致了國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格上漲。
在3萬(wàn)英尺的高空，航運(yùn)的貨物也在追尋著疫情的向全球輸送，隨著消費(fèi)者居家工作安排，口罩和手套已經(jīng)被半導(dǎo)體芯片和個(gè)人電腦部件所取代，新鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送規(guī)模也很大，一旦疫苗研制成功，航空公司將在溫度控制環(huán)境下快速地向全球輸送數(shù)十億瓶疫苗。
彭博社情報(bào)預(yù)測(cè)，2022年前，民航客機(jī)的載貨容量不會(huì)恢復(fù)到疫情前的水平，并不是每家航空公司都能應(yīng)對(duì)變化的環(huán)境。
在美國(guó)，聯(lián)合航空控股公司(United Airlines Holdings Inc.)最近運(yùn)營(yíng)了第5000架貨運(yùn)專用航班(最繁忙的航空貨運(yùn)航線是亞洲和北美之間的航線)，該公司第二季度的貨運(yùn)收入增長(zhǎng)超過36%，達(dá)到4.02億美元。
美國(guó)航空集團(tuán)公司(American Airlines Group Inc.)在中斷35年后重新推出了貨運(yùn)專機(jī)服務(wù)。9月開始該公司預(yù)計(jì)將運(yùn)營(yíng)1000多架載貨專用的寬體機(jī)，主要是波音公司777和787客機(jī)，飛往拉丁美洲、歐洲和亞洲32個(gè)目的地。
在亞洲，新加坡航空有限公司(Singapore Airlines Ltd.)上個(gè)月在其空客SE A320客機(jī)上拆除乘客座位，以騰出更多的載貨空間。韓國(guó)航空公司(Korean Air Lines Co.)也在改裝飛機(jī)，亞洲航空公司(Asiana Airlines Inc.)因此前及時(shí)增加了技術(shù)部件貨運(yùn)業(yè)務(wù)，使其季度盈利勉強(qiáng)維持。
除貨運(yùn)外，全球航空公司股價(jià)從3月份觸底后幾乎沒有上漲，而整體股市近期已回升至疫情之前的水平。
阿聯(lián)酋航空是繼聯(lián)邦快遞公司(Federal Express Corp.)、卡塔爾航空公司(Qatar Airways)和聯(lián)合包裹服務(wù)公司(United Parcel Service Inc.)之后的全球第四大貨運(yùn)航空公司，該公司表示由于其快速反應(yīng)業(yè)務(wù)調(diào)整，到4月初，其貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到約50個(gè)目的地，到5月中旬?dāng)U大到75個(gè)，到7月初達(dá)到100個(gè)。
阿聯(lián)酋航空公司負(fù)責(zé)貨運(yùn)的部門高級(jí)副總裁納比爾蘇爾坦稱，公司已經(jīng)能夠在預(yù)定的基礎(chǔ)上連接超過115個(gè)目的地的貨運(yùn)能力，公司貨運(yùn)和客運(yùn)飛機(jī)都在晝夜不停地工作。
盡管如此，全球航空業(yè)仍然經(jīng)歷收入大跌，數(shù)萬(wàn)名員工失業(yè)的困境。
德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)為該集團(tuán)第二季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的2.99億歐元(約合3.54億美元)，航空公司貨運(yùn)部門的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)39%，但漢莎集團(tuán)在三個(gè)月期間整體遭受了17億歐元的巨額經(jīng)營(yíng)虧損。（信息來源：中國(guó)水產(chǎn)養(yǎng)殖網(wǎng)）
