上周，歐盟委員會考慮對200億美元的美國進口商品征稅，征稅名單包括了狹鱈、真鱈、三文魚、龍蝦、魷魚、扇貝等在內(nèi)的海產(chǎn)品，年貿(mào)易額約8.4億美元。
這個消息對于美國龍蝦出口商來說可謂雪上加霜。據(jù)美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）的統(tǒng)計，近三年美國對歐洲市場的龍蝦銷量每況愈下，2016年，美國共向歐洲出口9,286噸龍蝦（包括新英格蘭波龍和佛羅里達刺龍），出口額1.52億美元；到了2018年，出口量額分別跌至4,847噸、8,130萬美元。
美國的競爭對手加拿大早在2017年就與歐盟簽訂了全面經(jīng)貿(mào)協(xié)議（CETA），五年內(nèi)活龍蝦出口不再征收8%關(guān)稅，增值類產(chǎn)品不再征收16-20%關(guān)稅。
過去的15年間，美國和歐盟一直都存在貿(mào)易糾紛，最理想的情況，雙方將在今年秋季達成和解。如果不能解決，美國可能考慮對歐盟發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)，加征關(guān)稅稅率也可能高達100%。
與此同時，美國還需面對一系列歐洲小國的多邊貿(mào)易問題，跨大西洋貿(mào)易和投資伙伴關(guān)系（TTIP）的談判隨著前總統(tǒng)奧巴馬的卸任而宣告終結(jié)，而歐盟成員國內(nèi)部一直在采用有利于自身的貿(mào)易政策。
同中國保持貿(mào)易歸功于完善的基建
2017年，美國出口8,084噸龍蝦至中國，價值1.42億美元；2018年出口8,641噸，價值1.48億美元。
2018年的上半年，美國出口中國的龍蝦總計9,000萬美元（2017年上半年約4,370萬美元）。自下半年貿(mào)易戰(zhàn)以來，龍蝦產(chǎn)業(yè)就一直沒有太多的好消息。2018年6-12月份，出口額（從2017年的9,860萬）銳減至5,950萬。
2019年一、二月份，美國龍蝦出口中國的數(shù)量為3,289噸（5,890萬美元），去年同期為5,119噸（8,780萬美元）。
值得注意的是，美國的活龍蝦生產(chǎn)季節(jié)七月才會全面展開，到時可能會有更多的產(chǎn)量。緬因州龍蝦經(jīng)銷商協(xié)會（Maine Lobster Dealers Association）執(zhí)行董事Annie Tselikis告訴UCN，美國之所以還能繼續(xù)同中國保持貿(mào)易，歸功于其（相對加拿大）巨大的交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，但這個優(yōu)勢是短暫的，因為加拿大也在不斷投資基建工程。
加拿大新斯科舍省哈利法克斯機場去年運送的海產(chǎn)品多達36,938噸，比2017年增加8.5%，創(chuàng)下5年連續(xù)增長的歷史記錄。今年起，航空物流園區(qū)將開啟擴建工程，預(yù)計將于2020年底或2021年初開放。
中美貿(mào)易關(guān)系近期或難改善
表其會員，且得到緬因州聯(lián)邦立法者代表的支持，Tselikis多趟往返華府，游說美國政治家早日結(jié)束貿(mào)易戰(zhàn)。
盡管近期兩個放話稱在解決貿(mào)易爭端問題上達成了重要共識，但Tselikis仍然對白宮即將推出的任何決議持懷疑態(tài)度。尤其令她感到沮喪的是，特朗普總統(tǒng)說即使達成貿(mào)易協(xié)議，對中國產(chǎn)品的關(guān)稅仍要持續(xù)有一段時間。
“似乎所有這些決定都來自政府的最高層，而特朗普總統(tǒng)并沒有密切關(guān)注這些決定對這個行業(yè)造成的影響。”她說，“在中國，我們因知識產(chǎn)權(quán)糾紛而遭受附帶損害，在歐洲，我們又成為航空產(chǎn)業(yè)爭端的受害者。”（信息來源：中國水產(chǎn)養(yǎng)殖網(wǎng)）
